2020年9月10日 星期四

頑皮龍 Suzuki Carry

頑皮龍 Suzuki Carry



今個星期,貨車界又有盛事,因為 "頑皮龍 Suzuki Carry" 到貨,而且一致好評!

Suzuki Carry 1979 ~ 1985
今次產品外型非常討人歡喜,圓潤的車頭配以小型貨斗,像是從 "天神村" 開出的,Q版味十足,今次産品屬於 Suzuki Carry 的第七代 - 前期型,是當年日本小型商業運輸車輛。
產品定位~
産品屬於即買即玩,只要在遙控器内加入電芯即可,如果你沒有玩遙控模型的經驗,相信任可人也能操控,感受產品的樂趣,不過對於 "主編" 來講,又有另一番見解!
車盒上標註~
1/10 原車比例 -
從車殼外觀 / 比例 / 做工及細緻度,已經達到比例模型級數,而且附有焗漆塗層。
RC 中置後驅 -
能夠清晰表示 RC 中置後驅,看來不是偶爾的用語,清晰說給大家知道,產品結構象真之餘,可自行改動的潛力非常大。
2.4GHz 遙控系統 -
這是點對點的控制系統,被干擾的機會非常低。這裏順帶一提,此產品是裝配了小型 Servo,接收機與電子變速,合成電路板一體化,電路版還有電力輸出,提供車燈使用,馬達約為 280 大小,由於未有拆開波箱,所以未知更換情況。
産品短評~
先來震撼的售價 - $2XX,這個價錢只買車殼也低,車架佈局為,前置馬達,中置波箱,直軸後驅,不設差速,但升級件已經可以從網上找到,包括金屬中軸,金屬尾擔及差速套件。
前懸掛系統 -
下搖臂連接波頭推桿,利用類似防傾桿的綱支,提供承托力,相信行過不平的路面時,車架會跳躍。
後懸掛系統 -
由於要裝備貨斗,懸掛系統以像真的貨車彈片設計,連接著尾擔。
總括而言,懸掛系統承托力是足夠的,而且不會出現過硬情況,行車時出現彈跳是正常的,車身越輕,情況會越嚴重。
總結~
看來廠方找到了新的路向,從正統要組裝的遙控模型,到即買即玩的 RTR 完成品,兩者都擁有著遙控模型自由改裝的樂趣,但由於設計與結構,不能把售價再降低,而且只是把車架價錢調低,也逃不過其他遙控裝備的入門價格。
今次的產品已預留了大量的升級自由度,超平的價格,再以升級件作回利用補償,就算對遙控模型一竅不通的人,只喜歡比例模型,也樂於購買,行走功能就變了 - 花紅!
後記~
轉向位置波頭薄弱,已經有朋友扭斷了,雖用螺絲補强,但發現了,原來附有 bearing 。

























TC-01 OPTION

TC-01 OPTION






琴日收到 "柏師傅" 親手整嘅油壓套,原本諗住分享畀大家睇下,冇乜資料補充,不過今日見到 "田宮" 有新 option 出,就補返啲資料啦!

首先點解要 "拍師傅" 親手整? 其實係有原因嘅, 並唔係無聊。
原裝彈弓直徑,比 "主編" 用開嘅彈弓直徑為小, 所以我換咗 XRAY 油壓托, 而 XRAY 油壓托中央圓形凹位為 6mm 直徑,比原裝的細小,所以不能安裝原先黑色的油壓套。
如果大家購買 option 時,請留意油壓托及彈弓直徑,是否配合!

CARTEN T410R

 CARTEN T410R






早兩日 "主編" 去咗旺角買差機, 順便睇睇 "安西教練" 推介嘅 CARTEN T410R,平民化軸車。

話說 "安西教練" 係一定時間之內就會病發,通常都會講,我搵部最平嘅車鎅爆你部 TT02SR。
其實我好少理佢,不過都睇下佢講乜嘢車先,所以就去咗 "細頭模型" 睇車喇!
睇完部 T410R 之後,教練~ 你當我傻的嗎?擺明屈我機。
唔多介紹,自己睇相,碳纖車架,金屬油壓,只賣 $1300。
最後呢個對決,我相信會係無疾而終,因為…… 教練你買咗先講啦!
仲有~ 有網友認錯咗我係教練,呢個真係非常搞笑,其實我哋兩個都唔係咁似樣啫。
教練我同你講,夠薑你就嚟 RCPHK,今時唔同往日,等你感受下沮喪嘅滋味!

















製作 TC-01油壓

製作 TC-01油壓



今次真是大陣仗, 開始製作 TC-01油壓,首先要了解油壓彈弓長度,彈弓長度是上一代的,所以 要從倉庫拿出上一代的彈弓,真是 古物大發現!

上一代最出名的是 HPI 銀彈弓, 專門給快車用,這樣是否很正呢? 可以再上江湖了,圖中白縮通的四條就是銀彈弓。
如果是這麼簡單,就不用和大家談談啦!當年的車重量是 1350g 左右, 而 TC-01 重量肯定過1400g,所以要換上更高承托力的彈弓。
原裝彈弓其實是可以用的,但有一個問題,就是彈弓的頭尾收口沒有磨平,支撐點接觸面很小。
繼續開工,因為油壓要鑽窿了。








D6 PRO 差機

D6 PRO 差機














早前有網友問叫我,推介差機 (自己舉手), 搵資料之後,原來已經好脫節,我上次買差機嘅時候,大約係五六年前!
今次由車友推介比我,呢部 D6 PRO,真係大開眼界,彩 mon / 雙差電 / usb 輸出 / 乾濕電輸入 / 中文介面 / 無線差手提電話,而最吸引嘅係~ 7百尾!RCTEC
以前買部相差電機要千五六蚊, 而家真係抵好多,暫時只差過細車電,有冇人用緊差大車電,留言講下你嘅感受。

TAMIYA TC-01 牙差

TAMIYA TC-01 牙差


用咗一晚時間砌好兩隻 TAMIYA TC-01 牙差,砌牙差基本都係要打磨,而呢隻牙差嘅準成度都高,遲啲出片畀大家睇下,點樣處理呢!

中伏位~
牙差中間十字位組件,膠件有粗幼,打磨好嘅菊花牙,套入十字之後,就唔好再調亂。
大菊花牙底,要攝 0.1 及 0.3 介指各一隻 (0.4),而兩隻介指會分開兩袋裝,如果冇睇清楚就咁用兩隻,就會造成 0.2 或者 0.6。
隔油紙要分底面。
換唔換啤呤?
"主編" 同 "富榮" 一致通過唔換!
"富榮" - 經驗~ 會好容易打柴!
"主編" - 同様嘅情況,喺尾杯都會出現,不過尾杯係用兩粒啤呤, 出片嘅時候,再同大家解釋原因。
做足防漏工作!
今次用咗 1up O-Ring 油做防漏, 用六角批塗上去就得,唔使用力唧出嚟同搵膠袋。
進度報告完畢!

可調較前單向

可調較前單向 




一直都想同大家傾下,有關可調教 前單向,因為 "主編" 非常期待,這是一種新模式的競賽選項。

其實可調較前單向,已經出了很久,不過一直只有油動平路賽車版本,Infinity 一年前已經生産,而 Kyosho 近期也加入了。
為何現在才跟大家報導?主要是死光廠的測試,大約一年前聽到該廠正在測試有關產品,所以不想消息外流,但現在應該可以胎死腹中了,真的不知出了什麼問題!
而另一件有關死光廠的開發,傳聞是慢爬車,不過也可以放心,又是不了了之了。
現今的競賽版電車,差不多是清一色使用頭直軸,如果能夠多一個配搭,就非常好!
使用頭單向,轉彎速度會非常快,但同時會帶來行車不穩,今次介紹的可調教頭單向, 是可以透過差速油控制轉速,在炎熱多彎或抓著力高的跑道,會大大減輕輪呔的消耗,而且提供穩定的操控性。
理論歸於理論,現在各大廠都未在電車上使用,究竟是什麼問題呢?就留待大家探討喇。
近來發現了很多民間專家,留個言發表下你獨特的意見啦~ 謝!