TRF420 玩家報告~

TRF420 玩家報告

自從 “田宮模型” 解散了賽車部門後, 大家都以為, 不會再有 TRF 新車推出市場。

看圖片、不如落區問玩家!

早前從網上看到 TRF420 的相片, 附文字簡介, 但由於 “主編” 未能親眼目睹, 所以未能單憑圖片妄下判斷。

早兩天終於可在 “渡船街遙控車場” 和一位 TRF420 玩家, 單獨交談了15分鐘, 問問他的玩後感。

單憑外表的改變, 看似微不足道~

在目測下 TRF420 前後更新了搖臂, 搖臂內藏金屬小件並附有刻度, 用來安裝油壓波頭, 刻度清晰可見波頭位置。

玩家表示, 搖臂結構比上一代更硬, 而且在剪裁上虛位大減, 在安裝完成後不易搖晃, 這時小弟也來檢測, 搖動一下搖臂及C座, 果然硬淨, 這不是圖片可以解釋的。

全新的波頭, 小改變大改善~

“主編” 處理過 TRF418, 當時很多朋友建議小弟, 換全車波頭及波頭膠, 這是一項昂貴及繁瑣的工程, 因為買 XRAY 的, 花費真是不少。 今次 TRF420 已經更換了波頭及波頭膠, 令推桿虛位減至最少, 玩家讚不絕口。

不再漏油的差速~

今次跟車來的差速, 轉換了差速外殼, 玩家表示, 困擾多年的差速漏油事件, 已經不存在了, 大大減少了維修差速的頻密度。

傳動系統也有輕微的改變~

玩家透露, 前後皮帶長度有輕微更改, 但沒有確實的數據, 反正斷了也會買回 420 專用的, 波箱間距也收窄了, 由於 “主編” 只是目測, 未能求証。

原裝設定?

剛踏入 “渡船街遙控車場” 在場的朋友指是 “主編” 留意紅色車, 這是 TRF420, 出車不足十日, 行走穩定。其實當天車場真是聯合國, 稍後時間還會多介紹兩部頂級車。

“主編” 向車主查詢設定, 全車原裝沒有 option 件, 唯一改動了油壓油, 用上 AE 37.5, 四孔油壓瓣。

總結~

當天觀察覺行車情況, 算是十分穩定, 反應矯捷, 但奈何場地所限, 未能真正見識性能, 因為在場還有其他車輛行駛, 而且非常參差, 為保障大家玩得開心, 速度還是要遷就一下。

TRF420 外觀上是非常蝕底, 現時各廠已經轉換中置傳動系統, 感覺 420 有點過時, 但這是話題性問題, 車還是要看性能!