KYOSHO 1/12 FANTOM EP 4WD 2020 ～
早兩日 "主編" 做直播，唔知大家有冇睇？有睇應該知道我都有介紹下 FANTOM EP 4WD 12仔，今日再補番啲資料。
首先新車 FANTOM EP 2020 相片係由 RC92HK 借出商品拍攝，稍後時間到港嘅 TC-01 "主編" 都係委託呢間小店訂購。
珍貴資料及相片，由 "遙控老花鏡 - 富榮" 提供，"富榮" 對於 FANTOM EP 嘅設計同歷史非常熟悉，以下係節錄於 "富榮" 嘅資料，綜合報道。
( 資料未有求証，但作為故事聽下係非常有趣。)
1983年 8月27 - 28日 JMRCA
中山馬場 千葉縣 ～
1983年8月， FANTOM EP 4WD 在首次亮後，相距6個月，車手 "高麗淳一" 操控新車參賽 "第五屆 JMRCA 1/12 日本電動車大賽"。
FANTOM EP 4WD 賽車，是參照 1/8 FANTOM 20 EXP 4WD 油動機車設計改良而成，其血統在FANTOM 中表現強勁。
FANTOM EP 4WD 作為第一輛 1/12 平路賽車，是 Kyosho Vintage Series 的第9個版本，重振了昔日的輝煌日子！
當年的 1/12 平路賽車，設計包羅萬有，例如三點式懸架系統 / 四輪獨立避震 / 鏈條傳動，四輪驅動配合前單向軸承系統 (FANTOM)，但沒有出現 FF 系統。
FANTOM EP 4WD 由於配備前單向軸承系統，減少了四驅帶來的牽動束縛，保持了轉灣的靈敏度。
2020版本的車型，不僅具有原始的外觀和感覺，而且還增加了現代感，尾軸可調較高低，對應鋰電池。
1/12 FANTOM EP 4WD 具有懷舊的前衛設計和美感，可體驗高性能駕駛，四輪驅動即使在抓地力較低的路面上行走，也能保持出色的過彎速度和穩定性。
傳聞天氣不穩有助奪冠 ～
要奪得冠軍並非易事，"高麗淳一" 要面對的對手，包括大家都非常熟悉的 "廣板正美"，傳聞決賽當日天氣不穩，下了毛毛雨， 所以 4WD 的 FANTOM 在操控上比較佔優，但 "主編" 不斷翻閱舊文，也沒有記載當日的天氣，大家可以聽聽而言。
4WD 退役之迷 ～
剛說完跑道上的變化，4WD 能夠發揮強大的抓著力，可是當天氣穩定或在室內場館，2WD 較輕量的車架 ，沒有傳動的牽連，加上消耗電 量比較少，不要忘記當年的粒粒電池只有 1200mah，要一輛四驅車完成8分鐘賽事，是非常吃力的。
值得懷緬的車殼款式 ～
現代的 1/12 平路車殼都是沒有駕駛員的，而且非常流線型及扁平，差不多所有品牌都一模一樣， 今次 FANTOM 的車殼，美得不得了，在市面上很難買到同款式的。
H2RD 已經有 OPTION 推出 ～
今日無意中發現，如果大家有興趣可以上網找找，也是不錯的選擇！
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