TAMIYA TA07 MSX～

 TAMIYA TA07 MSX～

田宮模型又有新車出啦～ 今次是 TA07 MSX， 與之前 MS 版本分別在何? 先來取消了架橋式的二樓板組合，換上兩條 2mm 厚的碳纖維棒，90度扭轉，水平安裝在前後波箱，再連接中座，建構成低中心車架。全車搖臂及膠件，用上同廠最高級別 TRF420 部件, 跟車附有兩塊底板，分別是 2.25mm 碳纖維底板 及 3.0mm 鋁合金底板，基本裝備已達到賽車級別。

"主編" 找來流著藍血的田宮模型 Fans "富榮" 一齊來評論。

( 以下是我們的評論 )

現在出新車，幾乎也被無限 MTC2 搶去了風頭，這是一般人的想法。

但在 TAMIYA Fans 來講，真正要考慮的是 TRF420，由於賽車血統及過往戰績，對 TRF420 比較有信心，而 TA07 MSX 始終不是 TRF 級別， 而且在車架結構方面比較新穎，所以相對觀望，而最致命的理由是 TA07 93280円 發售，相比 TRF420 85580円 還要高！

撇除價錢之後，TA07 MSX 當然也有它的特性，單皮傳動的四驅車賽，前後車輪加速近乎一致，像現時流行 5:5 的中置車架，只要把皮帶鬆緊調較恰當，相信加速會比較柔順。

新的二樓板設計，車架會比較扭動，如果配合碳纖底板，比較適合 高抓力的大型場地使用，如果要調教車架硬度來在多彎的賽道上行車，這就要用上鋁合金底板。

鋁合金底板有別於過往只用在地氈場地，相信今次廠方設計不是局限於場地，而是要增強車架的反應，所以可用於一般柏油路面。

至於真實行走方面，如加速、轉彎、車架硬度，就要看看有冇機會看到真身了。