給 GL Racing GLR 初心者 ～
已經操控了 GLR 一個月了，期間有些摸索，始終玩開大車，而且要面對高抓力的室內場地，要忘記過去的經驗，從新做起，是時候和大家分享一點經歷。
今次很好彩數，能夠由 GL Racing 產品設計師指導，所以非常順利～上手了。
在一般情況下，很多朋友都能分享車架設定，但在設計概念，原理，運作，生產，設定及實戰，每個細節都可以講解，這個非設計師不可。
"主編" 感到設計師的工作關係，經常要講解自己的構想和要求，面對可能是對遙控模型全冇認識的生産線員工，講解清晰及平易近人，已經習以為常，平實的對白，沒有一點前輩的感覺。
GLR 的初步評級 ～
GLR 其實是一部微縮版的 1:12，沒有四驅車的傳動系統，換來簡單的馬達座及限滑走珠差速，調教變得非常容易，維修也少了！
在高抓力的室內賽道上，沒有甩尾現象出現，而且過彎矯捷，反而比起四驅車更具戰鬥力。
輸出動力直接，配合 3500KV 馬達，一般電池可玩15至20分鐘。
操控前要有心理準備 ～
玩迷你車，一般都在室內場地，就算在全港最大的 RCPHK 玩， 一圈時間大約在11至12秒左右，當中超過十個彎角，可想而知，不需一秒便要處理過彎動作，雙手忙過不停。
車架細小，動作會無限放大！就算輕微調教車架，或者有少許虛位出現，都會帶來很大的反應，初接觸的朋友，需要一段時間去適應，適應快速的節奏。
為了參加比賽，全車升級 ～
剛砌好車架時，沒有任何升級，GLR 也很好跑，但當和各大高手比拼下，還是有一段距離。
最常出現的情況就是行車不穩，某些圈數很快，但有時又會慢起來， 為了能夠專心操練技術，參考了在場人士的車架改裝，其實要 option 的部件不多， 很快就變了 full option。
原裝車架沒有的 ～
"主編" 的套裝車架已附有，舵機及無感電子變速，當然也有些額外附件要購買。
小型接收機，電池，馬達，車呔，車殼，都是必須購買的，如果需要比賽，還需要購買感應器 (AMB) 如果你來 RCPHK，是可以完整地購買所有附件，而且負責人會處理所有配搭，無需費心。小型接收機，分有不同的種類，對應各大廠遙控器，馬達建議用 3500KV 有感馬達，車呔只有兩種大路配搭，車殼就更加簡單，透明殼只有幾種款式，硬殼可以配搭 98mm Mini-Z 車殼。
調教部件 ～
短彈簧 - 一包有五種硬度，適合前懸掛系統及扭腰吸震筒用，一般會使用中間或硬一級的彈簧。
長彈簧 - 分成兩個種類，長彈簧及加長彈簧，一包同樣有五種硬度。
金屬升級件 ～
金屬升級件集中在前懸掛系統，包括前搖臂，GLR 前搖臂是可動的，而且連接彈簧，所以金屬搖臂可加強懸掛系統反應。
小心觀察，作出適當的調教 ～
當車出直路時，全速行駛，有兩個可能發生的情況出現 1.行車不穩 2.車架跳躍。
對應直路行車不穩，先減慢舵機速度，大約保持舵機速度在75至80左右，加大車頭 Toe Out，單邊超過兩度以上。
改善車架跳躍，前後 Downstop 調教為0，大家沒有看錯！由於跑道是由塑膠軟墊造成，所以加大 Downstop 只會令車架跳躍不停。
出彎時，加油出現追尾 ～
追尾現象跟甩尾差不多，但可以反手軚救車，這個情況非常容易解決，只要放鬆限滑珠差便可。
高速轉彎時反車 ～
可以更換鋁底板及透明軟膠車殼，反車的情況會大大改善。
遙控模型是數學方程式 ～
基本上遙控模型是一條數學方程式，沒有感情成分，所以做出來的時間，反映出你的能力，而提升能力，只單靠個人，是有點困難。有時間去到車場觀摩，或者消閑一日，應該可以學習到一些新理論。
