大家的RC: 2月 2019

2019年2月26日星期二

XRAY T4F (後編)

首先來賽事重溫, 2016年在PYC舉辦的前驅車比賽, 當年前驅車盛行, 估不到2019年 XRAY 加入戰團。

如果剛從 4WD 走進 FF 世界, 你除了要了解車架結構外, 還有一些改變, 你必須適應!

操控是第一個關口!

剛開始玩前驅車時, 你會發覺和四驅車操控頗大分別。原因是前驅車只有前輪釋放動力, 不論加速或煞車, 都需要較長距離。而後輪方面, 由於沒有動力帶動, 形成自由旋轉體, 當車減速時或突然轉彎, 車尾就會向前推, 容易造成追尾或打滑現象, 所以大家要耐性克服。

車子追尾及打滑, 怎樣解決?

一般前驅車都是使用齒輪差速, 而差速油多用上50萬度以上, 確保操控穩定。輪呔方面當然要用上高抓著力的, 但更好的方法是, 前輪用上和後輪一樣型號的舊呔, 這樣追尾的情況就會減少。最後還可以減慢 Servo 的速度及線性來遷就。

讓別人識別出, 你的前驅車!

香港現時玩前驅車, 大多數玩家都喜歡像真為主, 所以會配上 10.5T ~ 13.5T 馬達, 再加上一隻冇尾高身車殼, 久而久之已經成為前驅車的標誌。

當大家在車場看見像真無尾車殼時, 都會判斷成前驅車, 而這一點很重要! 因為遇到 4.5T 的拼命三郎時, 他們就會知道你不是糾纏對象, 只要你在適當的位置讓一讓他們, 就減少了碰撞。而遇上另一部冇尾車, 你們就可以互相交量下。

XRAY T4F 要點~

相信大家不會懷疑 XRAY 推出的車架質量問題, 但究竟出車後需要有什麼配套呢? 首先當然是購買車殼, 記得購買像真冇尾高身車殼時, 要選擇一些附有大風尾翼的, 這樣才可以提供足夠的穩定性。

從相片中看到, T4F 馬達位置是推貼近皮帶, 大家不妨購買一隻較大的大減齒, 把馬達向前推一點, 這樣會比較安全。

電池方面, 你也要決定使用什麼大小的電池, 因為從設計上看, 短電池是比較好的。
有趣的售價!

前驅車和四驅車最大的分別是, 少了長皮帶, 頭直軸, 一對尾萬向, 和一些少零件。所以車價會較四驅車便宜, 而相差的價錢, 就是反映出零件的成本價, 這是不是很有趣呢? 如果價錢和 T4-19 差不多, 那就無言了!

最後提提大家, 如果真是想購買, 請訂貨!

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2019年2月24日星期日

XRAY T4F (前編)

上星期 “主編” 和 “安西教練” 已經透露過 XRAY T4F 一些基本資料, 可能大家當作開玩笑, 但其實我們已經掌握一定的數據。由於冇相冇證據, 加上規條所限, 點到即止。
早兩晚由 Red RC 先發放 T4F 新車相片及資訊, 我們也是跟大家同步看到車架真身, 當時大家都能夠解構到新車的結構, 但 “主編” 產生了很多的迷思!

以下你可以當成一單案件調查, 準備好就開始了~

在這個時候推出一部前驅車, 本身已經是一件迷惑的事, 當我看到相片後, 就更多迷惑!
一般情況下, 以我的經驗去看一部新車, 基本上不會看不通, 但今次整體上有三個問題!

1. 為何要使用有紋車呔?
2. 四個電池擺位, 只有一個能使用長電?
3. 超高尾油壓架?

現今的世代, 我是絕對不相信, 沒有測試的產品面世, 那裏一定有原因, 身為記者就用這一點切入事件的真相。

經過很多人的線索提供, 綜合還原事情, 大致上是這樣, 信不信由你!

話說歐洲近期興起玩前驅車, 由於歐洲距離香港好遠, 根本不能考證。而大廠 (不用開名) 有部分車手亦都愛上玩前驅車, 由於自家品牌並沒生產, 所以非常低調。
與此同時大廠亦都收到, 亞洲區M車盛行, 正準備考慮之時, 廠車手提出生產前驅車意見, 而且和同廠四驅車可供用零件, 所以成為優先項目。

由於未有正式比賽, 所以前驅車被評定可在一般街道行走, 所以用上有紋車呔這一點, 已經完滿解答。

在電池擺位方面已經透露出, 大廠發展方向。小道消息指, 大廠已經不斷嘗試在競賽中使用短電池, 當成熟後就會在下一代競賽級車架使用。

至於超高尾油壓板, 這是一個美麗的誤會。話說在開發期間, 大廠使用冇尾車殼, 而為咗方便, 升高油壓架及用回原廠殼柱去試, 久而久之大家都習慣了, 相信不久油壓架會有 option 出。

講到這裏, 可能會有偏差, 不過大家都可以當作故事聽下。

T4F後編 - 再和大家談談車架結構。
想購買的朋友請訂車, 因為首批到港貨量非常少~

2019年2月10日星期日

德國 Toy Show

德國 Toy Show
Kyosho 復刻産品 “turbo OPTIMA”

從相片嚟睇, 換咗扭牙油壓筒, 至於隻金色……吓……由香檳金轉咗土豪金, 斷估唔係手機白平行問題, 真係奶嘢喇!

不過公平啲嚟講, 當年係冇金色件畀你, 金色件係 OPTIMA house option, 今次賺咗啦~

3Racing KIT-M4 真身

3Racing KIT-M4 真身~!

3 RACING 新產品~ 彈弓套裝10連發!

3 RACING 新產品~ 彈弓套裝10連發!|

兩個月前已經知道 3 RACING 將會推出彈弓套裝, 今日終於等到了!

套裝内容, 附有10對不同硬度的彈弓, 硬度包括 2.4 / 2.5 / 2.6 / 2.7 / 2.75 / 2.8 / 2.95 / 3.1 / 3.25 / 3.4, 一時無倆, 應有盡有!

彈弓結構, 由1.4mm粗, 圓形長條鋼材螺旋圈成, 彈弓內圈直徑14mm, 長度20.5mm, 對應現時市場上大部分的 Touring Car。

為何 “主編” 這樣興奮? 原因是過往購買很多不同牌子的彈弓, 不但儲存及分類都非常麻煩, 而且要每個硬度都找來, 也不是易事。

今次 3 RAClNG 彈弓套裝非常貼心, 有一個精美的儲存盒, 而盒面上亦列出不同顏色對應的硬度, 絕對清晰方便。

現在就讓大家看看~ 把彈弓放在枱面時, 大堆頭的霸氣!

睇完之後都唔知點用!

早兩日收到 “安西” 一張相片, 冇任何附文介紹, 睇完之後都唔知點用!

今朝終於搵到答案啦~ 第一時間當然唔係同大家分享喇! 即刻搵朋友訂返件先, 喺唔影響我同 “安西” 嘅訂購後, 可以同大家分享喇。

呢件產品係 Muchmore 出嘅, 主要用途係, 測量差速阻力, 再簡單啲嚟講係差速油。

就算兩隻差速用同一度數嘅油, 由於油量不同, 都唔能夠百分百準確調教, 有咗呢件神器, 就可以把手感化成讀數, 尤其在走珠差速, 就能夠做到細緻嘅微調。

Zombie

Zombie 一個活躍於香港RC界多年的品牌, 早年以電池生產為主, 其下贊助車手有大家熟悉的 “瘋騷哥”, 新進車手 “Vincent Tse”, 同屬環球模型車手。

對於學生界別也不遺餘力, 同樣贊助 “Kelvin Leung”, 他在2018年 “遙控模型車精英挑戰賽” 奪得 “學界精英組 TQA1, 現在他也成為其他學生的導師, 培育新一代的年青人!

講完小小品牌歷史, Zombie 現在又有新動向, 剛剛首次推出競賽級馬達, 以性能, 做工精美及輕量化為主。

“主編”當然找來老友 Vincent 問一問, 因為他已秘密使用了 Zombie 馬達一段時間。
他表示用過很多品牌的馬達, Zombie 馬達表現比較線性, 適合他的操控方式, 而且能保持強大輸出力, 由於非常抽象 “主編” 都是等 Vincent 自己發表用後文章。

經過一晚的實物拍攝, 馬達外觀非常精美, 而且輕量化, 在相片之中大家可以看到和一般馬達的重量比較。