未試過用咁有賽車味道既水龍頭!
2018年10月27日 星期六
3 Racing M4
3 Racing M4
早兩日去了 Xpress Cup 採訪, 不論比賽及氣氛都非常熾熱, 各獎項已經有得主了。當日順路去探探 3 Racing “祺哥”, 在 “主編” 威迫下, 挾持了 “棋哥” 做了一個簡短的訪問, 親口講述 M4 使用長A臂的謎團, FGX 2018 上市情況, CIVIC 車殼的無了期押後原因!
現在~ 大家可以看看相片先, “棋哥” 的訪問, 會在較後時間上載於 Youtube Channel。
“祺哥” 及 “主編” 都向台灣的朋友問好, 所以 “棋哥” 的訪問, 會加入中文字幕, 希望台灣的朋友可以更深入的了解 3 Racing。
還有 “棋哥” 說很喜歡台灣, 來不來台灣和大家見面, 就要看台灣 fans 你們的熱情了!
説回 M4, 圖片以展示長短電安裝情況, 主要取決於轉向組件, 安裝在波箱上, 騰出更多的空間。
CIVIC 車殼是上色完成品, 車殼內部看到絲印的情況。
最後都要推下廣告!
你的訂閱, 就是 “主編” 最大的推動力, 要睇小弟怎樣在遙控界撞板, 請訂閱 “大家的RC” YouTube Channel 及 facebook。
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XPRESS CUP ROUND 3
XPRESS CUP ROUND 3 在 PYC 遙控車場完滿結束~
STOCK 限制級組別~ 係 3RACING 嘅天下, A組由 “REX CHAN” 奪得冠軍及TQ, B組由JACKY (祺哥) 奪得冠軍。
最後~ 點可以留咗 “主編” 啲老友!
MOD B - 1. PC BOY ( TEAM ARC )
MOD B - 2. LEO LOK
MOD B - 3. TOBY LIU ( ASSOClATED )
STOCK B - 3. RYAN LAM
MOD B - 1. PC BOY ( TEAM ARC )
MOD B - 2. LEO LOK
MOD B - 3. TOBY LIU ( ASSOClATED )
STOCK B - 3. RYAN LAM
安西賽車部 ~ 大功告成 T4 2019
安西賽車部 ~ 大功告成 T4 2019
今次夥拍年輕車手一齊完成,呢部車亦都係屬於佢!明天佢就會試行呢部新車,亦會拍低佢既試行片段。日後佢都會同大家分享佢既心得同佢係邊位人兄! 密切留意。
今日先攞到車,二人合力砌車共用咗五小時起貨!大致順利,無乜甩漏。砌車要點,請大家參閱返比利羊主編既 youtube channel 睇返!
溫馨提示: 一字記之曰:順!
因為年輕車手砌 Roll bar 時,太大力扭粒“機米”導致 roll bar 有過份扭曲現象,上下移動不暢順,其實輕輕收緊,已經ok。而佢亦分享咗佢砌油壓既心得,原來佢收油壓蓋亦唔會過份扭緊,如太緊,會導致油壓肺變型同唔耐用!希望下次佢可以拍條片再同大家講解。
講住咁多先!明天再續
DYNAHEAD G6-01 TR 6x6
DYNAHEAD G6-01 TR 6x6
Tamiya 早前已經推出兩款 G6-01 6x6 越野卡車, 分別有拖頭版本 及 校巴版本。
稍後的時間, 將會推出 DYNAHEAD G6-01 TR 6x6 版本 ( TR ), 驟眼看上去, 換了車殼 及 車輪, 並冇兩樣, 這樣你就錯了!
TR 首次用上移軸結構設計, 在車輪轉向杯内, 加入一組齒輪, 齒輪作用有兩種。
一般傳動結構~
狗骨直接轉動狗骨杯, 再帶動車輪, 軸心連成一致。這樣的結構, 我相信大家都明白!
狗骨直接轉動狗骨杯, 再帶動車輪, 軸心連成一致。這樣的結構, 我相信大家都明白!
移軸結構~
在轉向杯内加入一組齒輪, 從而將狗骨及狗骨杯間距分離, 增加車高之餘又可以確保狗骨不會太傾斜, 令狗骨轉動時, 保持暢順 及 減低磨損。
在轉向杯内加入一組齒輪, 從而將狗骨及狗骨杯間距分離, 增加車高之餘又可以確保狗骨不會太傾斜, 令狗骨轉動時, 保持暢順 及 減低磨損。
轉向杯内的齒輪, 加入了減速功能, 增加車輪扭力, 有助攀爬。但同時會減低車速, 不過可透過馬達級別 及 齒輪比再調教。
更換輪呔的原因是, 要用更大直徑的車鈴, 銜接轉向杯。
圖中所見 TR 六條避震筒, 是不能入油的, 希望正式上市時, 可以跟回入油的油壓筒。
( DT-03 也有這樣的先例 )
六輪卡車轉彎比較遲緩, 所以更改四輪轉向, 是其中一項重要考慮!
最後~ 天文數字的 bearing, 如果不是玩水, 最好還是一同購入。
“田宮模型” 一向比 “主編” 的印像是, 樂趣凌駕於速度, DIY 彈性極高, 只要你有創意, 就可以創造出獨一無二, 屬於自己的 RC。
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